鐵道是我們習以為常的交通工具，發展至今已有百年以上的歷史。 如果是鐵道迷，甚至可以對各式各樣造型的火車如數家珍。 但你有沒有想過，如今交通工具發達，飛機、汽車等各式各樣的交通工具存在，為什麼鐵道還是無可替代？ 《鐵道的科學》（暢銷修訂版）書中給了回答── 🔎理由之一：單看速度，鐵道並沒有贏過飛機；但是若加上到機場的通勤時間、在機場候機的時間，鐵道可能還比較省時（何況，隨著鐵道技術的發展，列車的速度愈來愈快了）。至於汽車，只要想想尖峰時段的市中心──或許還是會覺得搭火車比較方便。 🔎理由之二：鐵道是運送規模很大的交通工具。在日本，存在著能運送相當於貨物卡車（十噸）65台共650噸的貨物列車，但海外還有能運送更大量貨物的貨物列車。 🔎理由之三：鐵道和飛機、汽車相較之下，是效能很高的交通工具。（消耗的能量較少，可說是環境的優等生）。 光是上述這些原因，就難以讓人放棄鐵道。 何況，發展至今的鐵道，不論是在車輛、軌道、電力系統及相關設備上都運用了各種技術──若想真正認識鐵道，不妨先從它的根源談起，再逐步了解鐵道車輛種類增加的理由，更加全方位的理解鐵道！ 也因此，《鐵道的科學》（暢銷修訂版）正是為這樣的讀者而寫—— 鐵道的科學（暢銷修訂版） 認識鐵道的運行技術與原理，更快速、更便捷、更舒適的祕訣是什麼？ 《鐵道的科學》用淺顯易懂的方式，把這些原本看似複雜的鐵道知識，變成一般人也能輕鬆理解的內容。 本書是一本鐵道入門書，告訴你鐵路的起源、技術與創新，包含了鐵路車輛、軌道、車站、營運等技術，之所以能夠安全運送乘客和貨物，提供舒適旅程的關鍵在哪裡，從鐵路的誕生歷史到發展歷程，不僅是交通工具的演變，對我們的生活更是產生了深遠的影響。 你有沒有想過── 📌軌道和車輪都是「鐵」，不會打滑嗎？ 📌為何車輪可以通過彎道？ 📌認識全世界的高速列車 📌讓列車安全行駛的祕訣是什麼？ 📌在雪地的耐寒耐雪行駛對策！ 因此，若想從零開始認識鐵道，不妨就從這本書開始入門！ 本書介紹鐵道的背景、發展與技術，所有你想到的、沒猜到的，書中都一一解答。 🧐偷偷告訴你，內頁是全彩圖解，本書更是日本全國學校圖書館協議會選定圖書！ 所以，下次搭火車時，不妨多看一眼身邊的風景——你不需要是鐵道迷，也能從中讀出樂趣。 只要曾搭過火車或捷運，就能在《鐵道的科學》中找到熟悉的場景，並發現原來每天經過的鐵道，藏著這麼多值得細看的細節。

利用摩擦前進的「黏著驅動」 鐵道的軌道與車輪基本上都是鐵做的。使用在汽車車輪的橡膠輪胎接地面，刻有所謂胎紋的凹槽，而使用在鐵道上的車輪踏面並不會凹凸不平，而是表面光滑。可能有人會想：「這樣車輪不會滑嗎？」沒錯，答案是會。和行駛在鋪設道路上的汽車相比就會很清楚了。 汽車是以動力讓橡膠輪胎轉動，利用接地面所產生的摩擦，像是橡膠輪胎要把鋪設路線往後踢般往前推進。所以，當下雨或下雪這種路面容易滑的時候，產生的摩擦就會變小，一想要加速、車輪就會空轉，一踩煞車，車輪就會被鎖死而滑動。 有一個名詞叫作「摩擦係數」，是表示容易產生摩擦程度的數值，而鐵道車輪與軌道之間的摩擦係數，是汽車的橡膠輪胎車輪與鋪設路線之間摩擦係數的約二分之一到四分之一。正因如此，鐵道的車輪很容易打滑。某個電車駕駛表示，駕駛電車就像是如履薄冰，也像是在駕駛拆下正常輪胎的汽車一樣。 提到鐵道，車輪和軌道之間作用的摩擦叫作黏著，因此使用摩擦來推進就叫作黏著驅動。黏著驅動有著容易讓車輪空轉或打滑的缺點，但自從蒸汽機關車誕生以來，還是使用了200年以上。現在上下班用的電車或新幹線電車也是藉由黏著驅動來行駛的。 摩擦小，就衍生出其他優點來。那是因為防礙推進的摩擦排斥較少、效能良好之故。（更多鐵道小知識請見《鐵道的科學：認識鐵道的運行技術與原理，更快速、更便捷、更舒適的祕訣是什麼？》，晨星出版）