每當看見汽車一輛輛在馬路上奔馳，不知道你有沒有想過，到底是多大的動力，才能讓約千公斤重的汽車高速移動？引擎又是如何帶來驚人的能量？甚至當你坐上車，看著儀表板各式各樣的燈號，有沒有想過這些到底是什麼功能？又為什麼一定要加裝在汽車上？ 除了摩托車以外，汽車可說是我們最常見的個人交通工具，根據交通部統計，全台每一百人，就有36.6人擁有汽車，領有汽車駕照人數更有一千四百萬人。學會開車這件事，可以說是不少人的人生規劃之一。 只不過駕訓班著重在交通規則及駕駛技巧上，對於汽車的運作原理少有著墨。常言道：「工欲善其事，必先利其器。」若是能在開心上路的同時，了解基本的汽車運作原理，才更能深入了解每一個按鈕、每一個設備所具有的功能，並在遇到狀況的時候，能夠更有條理的應對。 以煞車為例，少不了提到「碟煞」（碟式煞車）、「鼓煞」（鼓式煞車），兩種煞車系統想必你在買車或是修車時也略有耳聞── ◆「碟式煞車」系統中有個金屬圓盤會隨著車軸迴轉，並且會利用磨擦材料壓制金屬圓盤兩側，產生摩擦力使車子停下來。由於煞車最怕過熱，因此部分碟煞系統在碟型轉子上安排放射狀孔洞，以利空氣通透，達到加速散熱的效果。 ◆「鼓式煞車」系統中有個金屬圓筒會隨著車軸旋轉，並且會利用摩擦材料往金屬圓筒內推，產生摩擦力使車子停下來。使用煞車以後，摩擦熱會使煞車本體周邊的溫度升高。然而高溫環境會降低摩擦材料的摩擦能力，導致制動機能衰退，引發危險。另外，過熱也會使液體沸騰而昇華成氣體，造成氣阻的現象，導致煞車無法藉由油壓傳導制動力，相當危險。在結構上，鼓煞擁有不易散熱的缺點；碟煞則相對容易散熱，比較不需要擔心過熱問題。 而在認識最基礎的「車輪減速才能使汽車減速」以及相關的煞車系統後，再來了解「ABS的作動機制」（防止車輪鎖死煞車系統），就更為容易了。 我們經常聽到「煞車鎖死」一詞，這是因為緊急煞車等動作，一下子就將車輪轉速降得太低可能會引發的現象。車輪一旦鎖死，制動力就會變得非常微弱，導致煞車距離增長，甚至可能使車輛胡亂滑行，不僅駕駛不好控制車輛，甚至有可能引發危險。 因此，透過「ABS的作動機制」［ABS 是由「油壓控制元件」（ABS 元件）與各種感應器及電腦組成］，偵測車輪轉速，並透過電腦監測車輪狀態，電腦一旦判斷出某車輪可能陷入鎖死狀態，便會立即對油壓控制元件下達指示，透過削弱煞車的作動程度，讓車輪轉速回復到可以發揮制動力的狀態。不僅使車輪維持在最大限度的制動力，並且避免車輪鎖死的現象發生。 就像這樣，透過了解汽車基礎運作原理，不論是對於挑選汽車又或者是行駛上都有一定的助益。 《汽車的構造與機械原理》一書結合物理學理論，以最簡單易懂的方式，帶領各位認識汽車的構造與運作原理。汽車工業技術不斷推陳出新，為了打造更舒適的乘車體驗，功能也愈來愈多，若是能夠在有一定的基礎上認識這些最新的高科技，也能讓你對自己的愛車有更多了解！